McGull's Space

一开始就听说下一届的亚洲航空展将移师香港，等重新回到新加坡也是2008年的事情了，或许那时我已经离开了这个城市，心中自然对这次航空展充满了期待。可是进一步打听才知道，由于新加坡政府准备采购美国的军机，致使今年的航空展不像2004年那样云集了欧美的格式战机，只有美国空军来捧场，难免有些失望，而A380就成了聊以自慰的最大噱头了。
2006年2月25日上午7:40：起来了，终于起来了，许久不曾在这个时候爬起来，自从开始了9小时睡眠制度以来，还从没有在8点前起来，但是为了能在11:30的飞行表演前完成一定的参观任务，只能睡眼惺忪的爬起来。
一路上还在为天上厚重的云层而担心影响了照相效果，等地铁到了Pasir Ris，才发现同去的人熙熙攘攘。坐着shuttle bus到了会场外面已是9:40了，场馆门口已经排起了长龙，所幸的是人流疏散的很快，10点许，我也进入了会场。首先印入眼帘的是F35的全尺寸模型和一架威风凛凛的longbow apache。生平还是第一次和美式装备如此进距离接触，自然少不了用手中的相机记录下它们的英姿。和军机相比，旁边的一架民用直升机显然吸引不了多少眼球。由于会场离changi机场很近，不时有航班起飞，可能是受到现场气氛感染的缘故吧，平日里在东海岸公园随时可见的客机起降也让游客们拿起了相机。而我则依然专注于拍摄下军机的每个细节......
慢慢的顺着人流进入了会展大厅，里面充斥个各个公司的展台，一些知名的飞机制造商如空客，波音就将自己设计投产的机型做成模型供游客了解，这样的展览自然也少不了发动机制造商，如Honeywell, Rolls & Royces, GE还有Pratt & Whitney，这些厂商有的放置了完整的引擎，有的则制作了缩小的引擎模型演示引擎的运作过程，见过如此之多的精细，巨大的引擎后，只能感慨引擎确实巧夺天工之作啊。中国航空工业第一集团公司也参加了此次航展，可以只带了国产战机的模型，更可惜的是从一堆模型也没能见到J-10的天颜。看来要见到国产的战机出现在静态展示区中只能参加珠海的航展了。室内展厅里面还有一些来自美国，英国和新加坡军方的展台，向参观者展示着各型武器装备，从自动步枪到枪榴弹，甚至到火炮和防空车辆，真是应有尽有，其中一部分还是可以拿到手中把玩和乘坐的。当然这样的地方都排起了长龙。既然这样的机会可能不再有，我也加入了等候的人群，试试平日根本接触不到的东西。
这次航展的重头当然是中午11:30到1:00的飞行表演和飞机的静态展示了。中午时分，天上的云彩基本散去，能见度高，确实看飞行表演的好时间。匆匆的赶到了观赏地点，已经是人头攒动，简直就成了展示各型相机和镜头的舞台，一个个摄影爱好者都架起了长镜头，只等参加飞行表演的飞机出现，相较之下我的相机镜头可真是小巫见大巫啊，不过我相信技巧是更重要的因素。突然间，伴随着一阵尖啸的发动机的声音，一架F16C出现在视线之中，霎时间，千万架相机对准了空中翱翔的战机，接着则是此起彼伏的快门声。空中的战机极力的向观众们展示着自身良好的机动性能，时而在空中盘旋，时而作急速爬升，时而来一个倒飞，看的观众们如痴如醉。F16离开后，T6B和P21教练机进行了特技飞行。相比之下F15C的出场引发了飞行表演的另一个高潮，迅捷的飞行，灵活的爬升，不愧是现在美军的主机机型，也加重了对F22展示的期待。整个飞行表演的压轴戏是A380的试飞，相比那些灵巧的战机，A380完全是空中的巨无霸，飞行速度缓慢，但是显得非常震撼。A380庞大的体形和缓慢的飞行速度倒是为照片的拍摄提供了极大的方便。在人们的惊叹中，A380返航了，也结束了这次的飞行表演。在静态展示区的一架架飞行自然也吸引了众多眼球，F-16，F-15E，F/A-18，还有B1-B都成了人们关注的焦点，谋杀着参观者的胶片。
下午5点，我拖着疲惫的身躯离开了会场，回到家中才发现全身已经被晒的通红，自然免不了那热辣辣的痛感。但是这一切都是值得的。